Nó Diễn đàn kinh tế Delphi 2024 dành một tin tức quan trọng cho cô ấy thị trường ô tô Hy Lạpừm cũng vậy Xiaomi SU7 sẽ đến Hy Lạp!
chủ tịch của nó Nhóm nhiệm vụ thông tin, đại diện và nhà phân phối độc quyền các sản phẩm của mình Xiaomi ở Hy Lạp Ông Theodoros Fessas cũng như phó chủ tịch Bệnh đa xơ cứng. Eftychia KoutsourelisVới những tuyên bố của họ tại diễn đàn kinh tế Delphi, đã xác nhận sự xuất hiện của mẫu sedan điện tại thị trường Hy Lạp.
Xiaomi SU7 sẽ đến thị trường Hy Lạp vào năm 2027, theo công bố của các quan chức cấp cao nhất của nhà nhập khẩu chính thức sản phẩm Xiaomi tại Hy Lạp
Đây thực sự là chiếc xe đã gây ra một làn sóng khi có tới 50.000 đơn đặt hàng trước chỉ trong 28 phút vào ngày nó được giới thiệu. Để có thể đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng, phải thừa nhận rằng điều này đã bắt đầu tạo ra nhiều vấn đề, Xiaomi sản xuất 40 chiếc SU7 mỗi giờ, tức là cứ 76 giây lại có một chiếc! Một con số thực sự không thể tưởng tượng và ấn tượng đối với các nhà sản xuất truyền thống, còn chưa nói đến đối với một thương hiệu mới trong lĩnh vực ô tô.
Nhưng khi nào chúng ta có thể mong đợi được thấy Xiaomi SU7 trên thị trường Hy Lạp?
2027, như được tiết lộ bởi chủ tịch của nó Nhóm nhiệm vụ thông tin: "Chúng tôi rất quan tâm đến dự án này. Nhưng để việc này được thực hiện đúng cách, chúng tôi sẽ phải kiên nhẫn trong 3 năm”. Nhu cầu lớn về mẫu xe này cũng đóng một vai trò quan trọng trong việc này, vì tại thị trường Trung Quốc, nhu cầu dự kiến cho cả năm 2024 đã vượt quá.
Η Bệnh đa xơ cứng. Thời Trang Hạnh Phúcsau đó được đặt, nhấn mạnh làm thế nào
Tại thời điểm này chúng ta hãy nhớ làm thế nào giá khởi điểm của Xiaomi SU7 là 215.900 nhân dân tệ (€27.700) đối với Tiêu chuẩn cơ bản, trong khi biến thể Max hàng đầu có giá 299.900 nhân dân tệ (€38.500). Các Xiaomi SU7 Tiêu chuẩn và Pro cả hai đều là loại dẫn động cầu sau một động cơ với Kiến trúc 400V. Các Max mặt khác nó là Dẫn động 4 bánh với 800 mô tơ điện và hệ thống XNUMXV, cho phép cải thiện hiệu suất và thời gian sạc nhanh hơn.
Xiaomi cũng khác biệt ba phiên bản trong loại pin, với Tiêu chuẩn đeo pin LFP của BYD với năng lực 73,6 kWh , đủ cho 700 km trong chu kỳ thử nghiệm lạc quan của Trung Quốc.
Nó pro sử dụng cô ấy Pin Shenxing của CATL với năng lực 94,3 kWh, đủ cho 830 km. Cuối cùng là phiên bản cao nhất được trang bị pin Kỳ Lân của CATL, dung tích 101 kWh. Nó đang trải qua 800 km với một lần sạc, vì hai động cơ tiêu thụ nhiều năng lượng hơn.
Các bạn đừng quên theo dõi nhé Xiaomi-miui.gr tại Google Tin tức để được thông báo ngay lập tức về tất cả các bài viết mới của chúng tôi! Bạn cũng có thể nếu bạn sử dụng trình đọc RSS, hãy thêm trang của chúng tôi vào danh sách của bạn, đơn giản bằng cách nhấp vào liên kết này >> https://news.xiaomi-miui.gr/feed/gn
2 bình luận
Cá nhân tôi nghĩ năm 2027 còn khá xa. Cho đến lúc đó, luật pháp sẽ thay đổi và có thể, khi nhân loại được dẫn dắt, họ cũng sẽ có lệnh cấm vận (những năm tháng kỳ lạ mà chúng ta đang trải qua). Ở Hy Lạp không thể nào tụt hậu trong mọi việc từ 3 năm trở lên, làm sao bây giờ được. Đối với mạng lưới sạc, nhà nước Hy Lạp nên buộc các nhà cung cấp điện hợp tác và tư vấn cho những người đã lắp đặt các bộ sạc không cung cấp mức sạc tối đa mà phần lớn thời gian dao động ở mức 47kw, dẫn đến thời gian sạc không tương ứng với nhà sản xuất xe số sàn. Hy Lạp 2.0 là một kế hoạch lừa đảo (lừa đảo) lớn nhất từng được chính phủ đưa ra. Anh ấy muốn phát huy ý thức sinh thái của mình nhưng đặt ra những trở ngại lớn hơn và tốn kém hơn. Ít nhất là không nhận được phản hồi tương tự từ các cơ quan, đơn vị cung cấp điện.
SU7 có thể sẽ không đến Hy Lạp, nếu đó không hẳn là một điều tồi tệ.
Năm 2027 rõ ràng sẽ có những mẫu xe mới hơn, tinh vi hơn.
Nhiệm vụ thông tin với các chính sách loại của Andreas Papandreou (CÓ CÓ CÓ), tôi nghĩ nó sẽ không tham gia vào trò chơi lái xe ô tô. Có những đại lý có sẵn với mạng lưới và cửa hàng đã được thiết lập có thể đảm nhận phần này.
Tệ nhất là có thể có các công nghệ và luật khác cho việc lái xe tự động hoàn toàn vào năm 27, vì vậy SU8 sẽ là lựa chọn tốt hơn.