Η Tesla đồng ý thu hồi 135.000 Mô hình S và Mô hình X xe điện gặp sự cố với màn hình chính.
Η Động thái này diễn ra chỉ ba tuần sau khi công bố quốc dân xa lộ Giao thông Sự An Toàn Quản trị đã yêu cầu, bị thu hồi 158.000 những chiếc ô tô điện của công ty được coi là nguy hiểm do khả năng hư hỏng chúng có thể hiển thị trên màn hình điều khiển trung tâm của họ.
Nó liên quan đến các phiên bản của các mô hình cụ thể đã được bán trên thị trường trong khoảng thời gian 2012 đến 2018.
Nguồn gốc của vấn đề là bộ xử lý của nó Nvidia Tegra 3 và 8GB EMMC NAND đèn flash kỉ niệm sau đó sẽ ghi lại dữ liệu của nó mỗi khi chiếc xe được đưa vào sử dụng. Với quá trình này liên tục lặp lại, bộ nhớ đạt đến giới hạn sử dụng và bị phá hủy, do đó máy chủ của xe không còn hoạt động (MCU) và cùng với nó là các màn hình cảm ứng.
Trong các điều kiện khác nhau, việc không sử dụng màn hình sẽ không phải là vấn đề, nhưng đối với các phương tiện cụ thể thông qua màn hình đó, các chức năng như lái tự động, khử băng và rã đông và những chức năng quan trọng khác đối với sự chuyển động trơn tru của xe trên đường được kiểm soát. .
Trong một thông báo của NHTSA ngày trước nói rằng Tesla phủ nhận rằng đây là một vấn đề. Tuy nhiên, trong bối cảnh hợp tác tốt, sẽ tiến hành điều tra đơn tố cáo, đồng thời thu hồi xe để tiến hành kiểm tra. Hãng cũng thông tin, trong quá trình kiểm tra xe sẽ cập nhật phần mềm và thay thế miễn phí các bộ phận cần sửa chữa.
Việc thu hồi xe "tự nguyện" này sẽ khiến công ty phải trả giá $ 250 triệu, báo cáo nhà phân tích Sam Abuelsamid cô ấy Nhà hướng dẫn Insights trong Sản phẩm Tường Đường phố Bài viết.
Trong quá trình điều tra, bộ phận nghiên cứu (ODI) của NHTSA kết luận rằng tuổi thọ cho 8GB eMMC NAND Flash bộ nhớ là khoảng 3.000 “P / E” (Chu kỳ xóa chương trình). Theo Dịch vụ, chỉ mất XNUMX đến XNUMX năm để vượt quá giới hạn này.
"Η NHTSA sau khi điều tra, nó kết luận rằng các vấn đề an ninh được đặt ra bởi một vấn đề cụ thể nhưng không kết luận được nguồn gốc của, ”Kỳ o Prescott trong thông báo của mình. "Hơn nữa, Tesla không đồng ý với kết luận của nó NHTSA và mối quan tâm của nó, nêu rõ rằng ngay cả khi sự cố như vậy xảy ra, người điều khiển phương tiện không gặp bất kỳ nguy hiểm nào và vẫn có thể sử dụng xe của mình".
Những kỷ niệm EMMC "vốn dĩ có thể bị mài mòn, có tuổi thọ hữu hạn (h NHTSA biết điều đó), và có thể cần được thay thế vào một lúc nào đó," dựa theo Prescott. CÁC Tesla cung cấp một mô hình thống kê cho thấy sự thay thế hàng tuần của các đơn vị bị lỗi với dự kiến khối lượng sửa chữa lớn nhất sẽ diễn ra vào đầu năm 2022.
"CÁC Tesla nhận ra rằng thành phần này không được thiết kế để tồn tại mãi mãi. Tuy nhiên, đây không phải là vấn đề ", thông báo tiếp tục. "Thật kinh tế, nếu không phải là công nghệ, khi mong đợi rằng những bộ phận này có thể hoặc nên được thiết kế để kéo dài toàn bộ vòng đời của chiếc xe."
Cho đến tháng tám Năm 2020, ODI ghi nhận 12.588 trường hợp, khiếu nại liên quan đến MCU của Tesla. Ông cũng dự đoán rằng các mô hình năm 2018 sẽ chỉ ra 100% vấn đề trong thập kỷ chúng ta đang trải qua.
Các bạn đừng quên theo dõi nhé Xiaomi-miui.gr tại Google Tin tức để được thông báo ngay lập tức về tất cả các bài viết mới của chúng tôi! Bạn cũng có thể nếu bạn sử dụng trình đọc RSS, hãy thêm trang của chúng tôi vào danh sách của bạn, đơn giản bằng cách nhấp vào liên kết này >> https://news.xiaomi-miui.gr/feed/gn
Theo dõi chúng tôi tại Telegram để bạn là người đầu tiên tìm hiểu mọi tin tức của chúng tôi!
